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2014年我国造船业三大目标两降一升 工业集中度进一步进步
来源:未知 作者:admin 发布时间:2018-08-25 10:40 浏览量:

  2014年我国造船业三大目标两降一升 工业集中度进一步进步

  我国船只工业职业协会近期发布了《2014年船只工业职业开展状况陈述》。2014年,全国造船竣工量降幅收窄,新接订单出现回落,手持订单量大幅增加。

  工业集中度进步

  陈述显现,2014年,全国造船竣工3905万载重吨,同比下降13.9%,降幅比上年收窄10.8个百分点。分季度看,受应交船只数量削减的影响,前三季度造船竣工同比降幅较大,四季度逐渐企稳上升。

  2014年,全国接受新船订单5995万载重吨,同比下降14.2%。分季度看,新接订单受商场萎缩影响,出现前高后低态势;2014年,全国手持订单量14890万载重吨,同比增加13.7%。分季度看,前三季度手持订单持续增加,四季度受新接订单下降的影响,逐月回落。

  船企接受新船订单和海工配备订单仍居世界第一。全年接受新船订单5995万载重吨,世界商场份额从上年度的47.9%上升到50.5%。接受各类海洋工程配备订单31座、海洋工程船149艘,接单金额147.6亿美元,占全球商场份额的35.2%,比2013年进步了5.7个百分点。

  船企主营业务收入和利润总额完成增加。2014年1-11月,全国规划以上船只工业企业共1492家,完成主营业务收入5626.9亿元,同比增加10.5%;全国规划以上船只工业企业完成利润总额244亿元,同比增加21.3%。

  船只职业工业集中度进一步进步。2014年,环渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲三大造船基地造船竣工总量占比超越90%,全国造船竣工前10家企业集中度50.6%,前20家企业集中度为71.6%,前30家企业83.8%,工业集中度进一步进步。

  2015年商场难言达观

  2014年下半年开端,船只职业也出现了一些晦气改变,产能过剩对立没有得到底子处理。全球船只商场新船订单量出现前高后低态势,海洋工程配备商场一路下滑。

  王锦连表明,一方面,世界经济复苏放缓,航运商场供求对立没有底子处理,订单逐渐削减;另一方面,世界油价的暴降下降船东订造节能型船只的积极性、推迟老旧船只的拆解、船东进步航速开释运力,下降了新船需求。

  而跟着世界油价近期大幅跌落,海工商场危险则逐渐增大,各类海工配备利用率遍及下降。据计算,2014年,全球新成交各类海洋工程配备订单419.8亿美元,同比下降34.3%,各类海工配备利用率下降1-2个百分点。企业接受的我国海工配备订单遍及存在着价格较低、首付款比率低、部分订船东无租约等问题,在当时油价暴降,商场低迷的状况下,弃单的危险显着加大。

  陈述估计,2015年我国船只工业首要经济指标将持续坚持平稳增加,新接单总量有可能小幅跌落,但商场份额有望坚持现有水平,按手持订单计算,造船竣工高于2014年水平,约达4300万载重吨,手持订单量将坚持在1.3亿载重吨左右。