公司凝聚了素质高、技能强、深谙物流管理的人才,拥有经过专业培训的装卸队伍,积累了丰富的实践管理经验并提供良好的服务。
当前位置:主页 > 产品案例 >
产品案例
哈尔滨地铁2号线一期8月开工 预算出资205亿
来源:未知 作者:admin 发布时间:2018-08-29 09:38 浏览量:

  哈尔滨地铁2号线一期8月开工 预算出资205亿

  哈尔滨地铁集团发布,地铁2号线一期工程将在本月中旬连续发动建造,预算出资205亿元,估计2020年竣工。

  十九个站点中三个已在建

  地铁2号线一期工程全线19座车站,其间哈北站站、火车站站、博物馆站3座车站已开工建造,其他16座车站大学城站、大耿家站、龙川路站、世茂大路站、冰雪大世界站、太阳岛站、公民广场站、中心大街站、尚志大街站、文化宫站、省政府站、衡山路站、珠江路站、南直路站、农业大学站和气象台站将于8月中旬起连续发动工程建造。

  火车站站是哈尔滨火车站归纳改造的一部分,为确保此方位的交通,本年将建2号线火车站站点的一半工程,下一年将进行另一半工程及6号线站火车站站点的建造;哈北站站现主体已开端建造;博物馆站在1号线建造时已预留端口,年末将完结主体施工。

  过江段两年后施工

  据哈尔滨地铁集团相关作业人员介绍,地铁2号线一期工程共有两段地道需求穿越江底,分别为世茂大路站至冰雪大世界站、太阳岛站至公民广场站,全长约5公里,地下部分约3公里。未来地铁跨江地道建造将选用江下施工的盾构技能穿江而过,盾构技能现在已非常老练,盾构机是一种地道掘进的专用工程机械,选用盾构机施工的方法称为盾构法。哈尔滨地铁一号线工程大学站至太平桥站区间施工使命中,也选用了盾构技能,跨江地道建造前,会经前期严厉的水文地质勘测研讨,终究构成江下施工的技能指标。下一年太阳岛站入江施工前期端口可施工完结,后年地铁过江段才干正式施工。

  总出资二百零五亿元

  地铁2号线一期工程为哈尔滨轨道交通网络中由北部至东南的主干线路,经过呼兰、松北、道里、南岗、香坊五个行政区,工程起点为松北大学城至香坊气象台,全长28.6公里,共设19座车站,其间8座车站与1、3、4、5、6、8号线构成换乘,项目预算出资205亿元公民币,采纳BOT形式建造。我国电子科技集团公司第十四研讨所以出资人的身份许诺,确保工程建造所需资金,确保资金及时到位。

  项目建成后,将与1号线和3号线构成十字加环线的轨道交通主干网络,沿线将构成巨大的客运交通走廊,对加强江南江北城区联络、改进市民出行环境、促进外围城区和周边乡镇组团开发都具有重要意义。

  车站中增设小仓买

  地铁2号线一期工程在规划上具有便于运用、为民利民的特色,经过仔细整理乘客对地铁1号线提出的定见和主张,仔细总结1号线在运用功能上的缺点和缺乏,充分考虑便于乘客运用、提高运营质量等要素,采纳车站中添加出进口,各出进口增设上行电扶梯,合理设置卫生间方位,增设小仓买等一些便民服务设施的方法,最大极限满意市民运用需求。

  对交通影响小 前期施工不触及主干路封道

  在8月至11月中旬这段有用施工期内,首要组织16座车站的前期清障作业,挑选选用较为人性化的暂时占道方法,对施行前期清障作业的10座车站,包含:学院路、松北大路、经纬街、中山路、珠江路、公滨路等城市主干道不进行交通关闭,设置可移动围挡,边展开清障作业边建筑疏解路途,施工结束后当即撤掉围挡,环亚娱乐ag88,待下一年主体施工发动时再从头设置,尽可能将便利留给大众。

  对哈市中心区交通影响较小的大耿家站、龙川路站、冰雪大世界站、太阳岛站、省政府站、南直路站6座车站将进行车站主体围护结构施工,关闭部分路途交通,其间:太阳岛站需求部分关闭太阳大路,使用周边既有市政路途绕行;龙川路站和大耿家站美化和管线搬迁数量较少,工期较短,工程只占用人行道和搬迁后的绿洲,对松北大路现状交通影响较小;省政府站选用暗挖施工占用中山路1车道;冰雪大世界站不占用现有市政路途;南直路站部分关闭珠江路交通。

  地铁2号线一期清障作业触及美化移植、管线搬迁、交通疏解路途建筑等施工,全线共需搬迁给水管线4888米、排水管线4029米、燃气管线2891米,搬迁乔木7168株、灌木7238株,新建疏解路途62354平方米。

  紧缩施工围挡规模竣工即拆

  在工程建造期间,为减小对社会的影响,将确保施工围挡全体的漂亮和协调。在本年管线搬迁施工期间,将选用一致型式的可移动围挡,确保装置及撤除灵敏便利;在地铁主体施工期间,选用砖砌固定围挡,底部50cm砖砌根底、每6m左右设置一个砖砌立柱,并在砖砌根底和立柱外侧张贴瓷砖,砖砌立柱之间选用彩钢板外贴安全文明施工标语等;尽量紧缩施工围挡,施工结束及时撤除,及时还路于民。要求施工单位尽最大努力紧缩施工围挡规模,并做到竣工一处,撤除一处,确保地铁施工周边的交通环境。