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沿江高铁正式提上日程 将串联起东中西三大板块以及三大城市群
来源:未知 作者:admin 发布时间:2018-09-04 19:43 浏览量:

  沿江高铁正式提上日程 将串联起东中西三大板块以及三大城市群

  在2016年,长江经济带区域以占全国约1/5的土地面积,贡献了全国2/5以上的经济总量,成为我国经济开展大局中的重要支撑带。

  国家核算局数据显现,长江经济带2016年出产总值达33.3万亿元,较2012年添加了9.7万亿元;经济总量占全国经济总量的43.1%,较2012年进步2.2个百分点。

  长江经济带涵盖了沿江11省市(上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南),国土面积占比达20%,承载了6亿人口。十八大以来,沿江11省市以生态引领开展、以变革激起生机、以立异增强动力,活跃推动供应侧结构性变革,推动长江经济带双向敞开,长江流域经济开展质量全面进步,继续开展才能显着增强,对我国经济转型晋级的重要推动效果日益凸显。

  工业转型晋级加速

  国家核算局的文章剖析,在经济总量稳步增加的一起,长江经济带区域的人均国内出产总值(GDP)也在快速添加。2016年,长江经济带人均GDP达56470元,高出全国2490元。长江经济带中有5个省市超越全国均匀水平,比2012年多2个。

  一起,新式城镇化建造加速推动,城镇化水平继续进步。数据显现,2016年,长江经济带内有5个省市常住人口城镇化率高于全国(57.4%)。

  从城镇化开展阶段看,上海已进入城镇化开展成熟期,江苏、浙江和重庆城镇化率超越60%,湖北、江西、湖南、安徽超越50%,四川、云南和贵州超越40%。

  笔者核算发现,近几年来,长江中上游区域一向成为我国经济开展最快的区域。尤其是上游的贵州、重庆,中游的江西、安徽、湖北和湖南,d88尊龙,它们近几年的经济增速在各省份中独占鳌头。

  广东体改研讨会副会长彭澎对榜首财经剖析,长江中上游区域的工业层次调配更好。这些当地的重工业如重型机械等,愈加习惯商场的需求,一起劳动力比较足够、水资源丰厚、更靠近商场,是工业搬运的首要挑选地,近几年招引了珠三角、长三角很多企业搬运落地,比方配备制作、电子信息、高新技术等开展杰出。

  国家核算局的文章剖析,现在长江经济带工业结构正在向高端演进。长江流域作为我国最重要的工业走廊之一,其经济带内工业不只总量大,且集聚度高,内部配套相对完善。流域内逾20种工业产品的产值占全国比重超越40%,特别是纺织、家电、电子等工业的集群优势显着。

  本年8月,国家发改委方针研讨室发布的《长江经济带开展获得活跃成效》文章表明,工业转型晋级不断加速,重庆、武汉、合肥、南京、上海等区域的集成电路、平板显现、物联网、云核算、人工智能、大数据等新一代信息技术工业加速开展,武汉光谷在光电子工业开展方面效果显着。

  文章称,现在沿江省市经济社会开展质量和效益不断进步,2016年长江经济带11省市国内出产总值增速全体高于全国增速,对全国经济增加的贡献率以及规划以上工业赢利、固定资产出资、进出口总额在全国总量中占比均高出均匀水平。

  厦门大学经济学系副教授丁长发对榜首财经剖析,全世界开展最充沛的区域都首要会集在滨海和沿江区域,由于江海的水运便当,而水运在全体的交通运输成本中又比较廉价。一起,长江经济带的水资源非常丰厚,具有足够的劳动力资源和土地资源。长江经济带的工业结构更为丰厚,重化工业所占的比重没有那么大,原有的重工业经过商场化的转型,也开展得不错。

  三大城市群领衔

  2016年5月,中共中央、国务院印发《长江经济带开展规划大纲》(下称《规划大纲》),清晰了长江经济带开展的战略定位、首要方针和要点使命,成为当时和往后长江经济带开展作业的根本遵从。

  依据《规划大纲》,岸线维护和开发利用、归纳立体交通走廊等专项规划连续印发施行,沿江省市施行规划根本编制完结,支撑方针系统逐步完善。现在,长江经济带开展战略的顶层规划、中层规划根本完结,为长江经济带开展战略全面施行打下了坚实基础。

  这其间,归纳立体交通走廊是一大要点。十八大以来的五年,是长江沿江各省市归纳交通运输系统获得杰出成果的五年,是活跃习惯经济开展新战略、长江经济大走廊互联互通建造大开展的五年。

  数据显现,十八大以来,长江经济带沿江各省市加速出资建造脚步,出资规划不断扩大。2013~2016年,长江经济带累计完结固定资产出资888213亿元,年均增加16.5%,高于全国均匀增速2.2个百分点,占全国出资总量的比重也由2012年的40.5%进步到2016年的44.2%。

  加速长江经济带建造的一大方向是快速的交通通道。数据显现,2015年末,长江经济带铁路营运路程达34638公里。

  未来,备受重视的沿江高铁将是一大要点。依据铁路部门音讯,评论良久的上海至成都沿江高铁,现已正式提上日程。成都—重庆—武汉—合肥—南京—上海沿江高铁通道是国家《中长期铁路网规划》八纵八横高速铁路主通道之一。

  对整个长江经济带而言,沿江高铁建成后,将添补我国陇海和浙赣之间700公里无横向铁路的空白,与陇海线、京广线、京九线一起构成我国铁路干线的十字形网络,并与纵向七条跨长江铁路和滨海铁路接轨,大大进步我国铁路的灵活性。

  对区域经济开展来说,沿江高铁将串联起东中西三大板块以及长三角、长江中游和成渝三大城市群之间的互动,促进各种出产要素在长江经济带范围内的梯度合理分配和布局。

  依据《规划大纲》,未来长江经济带将打造以长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群为主体,发挥辐射带动效果,打造长江经济带三大增加极。

  武汉大学区域经济研讨中心主任吴传清教授以为,三个城市群各有偏重,开展层次也不同。长三角城市群的定位是世界级的城市群,带动整个长江经济带的开展,是整个长江经济带的龙头。而长江中游城市群和成渝城市群则别离带动中部和西部的开展。